K přepravě hroznů v rámci podniku při sklizni se používají nákladní a traktorové přívěsy s pryžovými koly. Na silnicích s omezenou běžeckou schopností se používají koňské povozy s pružinami. Dálková doprava se provádí po silnici, železnici a letadlem. V období hromadné sklizně jsou hrozny dovezeny až 1500 km kamiony včetně přívěsů. Hrozny jsou přepravovány na vzdálenost přes 1500 km v chladírenských vozech při teplotě 4-5°C. Železniční doprava se provádí ve vozech strojově vychlazených.
Před naložením se hrozny předchladí na 4-8°C. Tato technika snižuje vyzařování tepla trsů, aktivitu mikroflóry a v konečném důsledku i ztráty na cestě. Pro snížení teploty trsů se používají noční chlazení nebo předchlazovací jednotky (speciální chladničky s intenzivní cirkulací vzduchu). Ten musí být na všech místech hromadné dodávky hroznů. Při přepravě po železnici můžete pro lepší uchování hroznů přidat tablety disiřičitanu draselného v množství 10 g drogy na krabici. Oxid siřičitý, který se z nich uvolňuje, chrání bobule před poškozením plísní. Letecká doprava se používá k dodání hroznů na Dálný východ a sever.
Pro skladování jsou hrozny umístěny v krabicích. Nádoba musí být čistá, bez cizích pachů a přísně odpovídat požadavkům normy. Hmotnost hroznů v krabicích není větší než 8,5 kg.
Třídění a balení trsů do kontejnerů se nejlépe provádí u keře současně se sklizní, pro kterou je sběrač opatřen dvěma typy krabic – standardní a montážní. Benigní trsy jedné ampelografické odrůdy jsou baleny do standardních kontejnerů, zatímco ty, které normě nevyhovují, jsou odpady umístěny do montážních krabic pro následnou expedici k průmyslovému zpracování.
Při třídění se z každého trsu nůžkami s tupým hrotem odstraní nekvalitní bobule – poškozené, zavadlé a suché, stejně jako nezralé a přezrálé. Poté se produkty opatrně umístí do standardní nádoby v jedné vrstvě hřebenem nahoru tak, aby horní vrstva bobulí měla hladký povrch a nebyla vyšší než 2-2,5 cm nad okrajem boku krabic .
Kvalita hroznů skladovaných pro dlouhodobé skladování (nejméně čtyři měsíce) musí odpovídat GOST. Hřeben by měl být zelený a elastický a bobule by měly být pokryty voskovým povlakem. Bobule bílých odrůd by měly mít světle zelenou nebo jantarově zlatou barvu.
Na sběrných místech se hrozny skladují 1 hodin od data sklizně; hrozny určené k přepravě – do 8 hodin od okamžiku dodání na místo skladování. Před uskladněním jsou hrozny předchlazeny na teplotu XNUMX-XNUMX °C.
Pravidla přijímání a metody pro stanovení kvality hroznů, požadavky na balení, jakož i pravidla pro označování a označování obalových jednotek jsou stanoveny v GOST. Označení obalových jednotek navíc uvádí „pro dlouhodobé skladování“ a také jméno a adresu výrobce.
Před naložením hroznů do komory musí být tato uvedena do vhodného technického a hygienického stavu. Chladicí baterie namontované na stěnách komory musí být zakryty clonou z polyetylenové fólie. Horní okraj obrazovky by měl být na úrovni chladicí baterie a spodní okraj by měl být ve vzdálenosti 0,5-0,6 m od podlahy. Vzdálenost síta od chladicí baterie je 0,15-0,20 cm Před naložením je sklad dezinfikován oxidem siřičitým.
Každá komora by měla být naplněna šarží hroznů stejné ampelografické odrůdy. U šarží hroznů, jejichž skladování probíhá za stejných teplotních a vlhkostních podmínek, je povoleno přidat komory ke stanoveným normám nakládání. V tomto případě by měla být každá šarže hroznů umístěna do samostatné skupiny stohů. Spousta hroznů s kratší trvanlivostí bude umístěna blíže k místu vykládky.
Doba plného zatížení komory by neměla přesáhnout tři dny. Informace o šarži uložené pro skladování jsou uvedeny na štítku. Je připevněn ke stohu každé šarže ve výšce 1,5-1,6 m od úrovně podlahy. Štítek šarže musí být odolný vůči vysoké vlhkosti během skladování.
Teplota vzduchu v komoře při nakládání by měla být 2-4 °C. Po dokončení plnění se teplota vzduchu v komoře sníží na 1-2 °C a na této úrovni se udržuje až do konce skladování. Teplota vzduchu v „studeném“ bodě volného prostoru užitného objemu komory s přihlédnutím k chybě v jejím stanovení musí být minimálně 1,5 °C. Relativní vlhkost vzduchu – 90-95%.
Cirkulace vzduchu v komoře během doby ochlazování je prováděna kontinuálně s násobkem 30-40 objemů nezatížené komory. Na konci doby chlazení (jeden den po dosažení stanovené teploty) se periodicky provádí cirkulace vzduchu po dobu 0,5 hodiny s násobkem 10-20 objemů nezatížené komory za hodinu. Výměna vzduchu by měla být prováděna během cyklu cirkulace vzduchu v komoře přiváděním atmosférického vzduchu přes vzduchový chladič.
Na konci naložení se hrozny fumigují oxidem siřičitým v množství 6-10 g/m3. Fumigace se provádí na začátku skladování a poté každých sedm dní. Obsah oxidu siřičitého ve vzduchu během hlavního skladovacího období je 2-3 g/m3. Fumigace se zastaví nejpozději 10 dnů před koncem skladování. Zbytkový obsah síry v hroznech by přitom neměl překročit normy stanovené ministerstvem zdravotnictví.
Podmínky a režimy skladování by měly být kontrolovány pomocí speciálního monitorovacího a měřicího zařízení. Teplota a relativní vlhkost vzduchu v komoře se stanoví jako aritmetický průměr těchto parametrů v kontrolních bodech v každém cyklu měření. Dvakrát denně se sledují podmínky a způsob skladování hroznů. V zimě se hrozny přepravují z lednic pouze izotermickou železniční nebo silniční dopravou, což zabraňuje zamrznutí produktů na cestě.
Všechna práva k materiálům na webu jsou chráněna v souladu s právními předpisy Ruské federace. Při jakémkoli použití materiálů z této stránky je nutný písemný souhlas. Ochranné známky, loga a servisní značky zobrazené na této stránce jsou majetkem VINOGRADGID.RU nebo třetích stran.
Závody na zpracování a využití hroznů se často nenacházejí v těsné blízkosti vinic. Čerstvé hrozny jsou navíc žádané v mnoha restauracích po celém světě, proto musí být hrozny řádně doručeny spotřebiteli Přepravitelnost hroznů závisí na technologických a biologických vlastnostech odrůdy.
Byly vyvinuty speciální odrůdy, které bez problémů vydrží dlouhodobou přepravu: Shabash, Tashly, Beauty Tsegleda, Agadai, Nimrang, Asma black, Moldavian black, Alphonse Lavallee, Taifi pink, Winter Catalon, Karaburnu. Odrůdy Early VIRA, Kara Uzyum, Chaush, Shasla, Terbash snášejí přepravu hůře.
Některé odrůdy vinné révy nejsou vůbec určeny k přepravě, musí být zpracovány na místě: Black Crimean, Pearl Saba, Madeleine Angevin, Black Kishmish, White Khalili.
Moderní podmínky a požadavky na vinařství vyžadují zvláštní pozornost při pěstování přepravitelných odrůd révy vinné, které vydrží dlouhodobou přepravu. Jednou z hlavních podmínek úspěšného pěstování vysoce přepravitelných bobulí jsou půdní a klimatické podmínky a vysoká úroveň zemědělské techniky.
Pěstování hroznů výhradně pro přepravu vyžaduje:
- maximální snížení zatížení trsů
- relativně krátké prořezávání keřů,
- výška stonku 40-60 cm,
- mírné zavlažování.
Pokud se při pěstování hroznů nechá rostlina přelít, negativně to ovlivní další schopnost bobulí přepravovat se na dlouhou dobu.
Nákladní přeprava hroznů je samostatná věda, ke které by se mělo přistupovat se vší odpovědností. Hrozny se přepravují všemi známými druhy dopravy, stačí dodržet všechny požadavky na bezpečnost hroznů.
Při přepravě na velké vzdálenosti se často využívá železniční doprava. Hrozny jsou na stanici dodávány ve speciálně vybavených vozidlech. Bedny s hrozny jsou v zadní části vozu instalovány tak, aby se po cestě nehýbaly ani na sebe příliš netlačily. Náklad je nahoře zakryt plachtou. Pro bezpečnou přepravu nenakládejte více než 6-7 řádků. Již na nádraží jsou bedny s hrozny ihned překládány do vagónů, případně umístěny pod přístřešky ve skladech, kde jsou rozmístěny do stohů a regálů podle odrůd a termínů příjezdu. Vyložené bedny s hrozny by neměly být v žádném případě ponechány pod širým nebem.
Slunce, prach, vítr, případné srážky – to vše má negativní dopad na hrozny, které mohou urychlit kažení bobulí na cestě a zvýšit ztrátu hroznů. Velké farmy, které pravidelně řeší zásilky hroznů po železnici, obvykle staví ledničky na nádražích. V nich jsou hrozny předem vychlazené, ale mohou být skladovány delší dobu při čekání, až na ně přijde řada s expedicí.
Pro velmi velké dodávky hroznů farmy obvykle používají vlaky se strojním chlazením. Ledové vozy jsou ideální pro malé dávky hroznů. Skříňové nákladní vozy se používají pouze pro vlaky, které jsou na silnici ne déle než 2-3 dny. Zároveň nesmíme zapomínat, že přeprava hroznů v běžných autech je spojena s velkým procentem ztrát. Vhodnou variantou přepravy hroznů z více farem je pronájem vlaku se strojním chlazením do velkých měst, kde si produkty rychle najdou své kupce.
Pro dodání hroznů v ledovcích je nutné po cestě pravidelně přidávat led, což zdržuje přepravu. Před odesláním hroznů po železnici je třeba dbát na to, aby se bobule před naložením do vagónů předem vychladily. Přeprava krytými nákladními vozy – chlazení bobulí je kontraindikováno. V tomto případě se trsy zamlží a většina produktů se stane nepoužitelnou.
Uspořádání bedýnek s hrozny v povozech má své požadavky. Krabice by měly být umístěny ve vzdálenosti 2-4 cm od bočních stěn a 20-25 cm od koncových stěn. Aby bylo zajištěno, že stoh je ve stabilní poloze, jsou na koncové stěny připevněny speciální zarážky: svislé dřevěné lamely a trámy. Nakládací výška automobilu zpravidla ponechává minimálně 50 cm mezi horní řadou a stropem vozu. To je nezbytné pro větrací prostor.
