Je tam pila Družba-4. Návod říká, že poměr oleje k benzínu je 1:15. Koupil jsem olej Lukoil Moto 2T, na plechovce je napsán poměr: 1:50.
Vlastně v návodu k pile jsou uvedeny proporce s hotovým olejem z 50. let, ale koupil jsem něco, co se zdá být moderní Teď přemýšlím, jak nanést tělo, když to naředím 1:15, nebude. t pila ucpaná? I když je přímo u oleje poznámka: “Při přípravě směsi dodržujte doporučení výrobce zařízení.” škrábu se na vodnici.
1 z 15 těla
olej není ovocný koncentrát)
No, poměr je napsaný v oleji, spread je velký, takže jsem zaseknutý)) kdyby byl spread 15-20, bylo by to v pořádku. No 1:15 znamená 1:15.
Pro jistotu si kupte nejlevnější automobilový motorový olej a použijte 1/15-1/20.
Olej pro 2taktní motory je speciální, takže ho lijí méně (ne 1/20, ale 1/50). Pokud ho naplníte 1/20, motor se ucpe (vyzkoušeno na krtkovi).
P.S. Vše, co bylo řečeno výhradně IMHO, nemusí být pravda. Rozhodněte se sami, jaký druh oleje a jaké množství nalít.
Pro lopatkové motory – lopatkový olej. Nemá smysl je krmit buržoazními lahůdkami.
Zkrátka jsem si vzal vlastní Avtol M8, je menší šance na zničení pily.
Kde jsi to našel?To je rarita.Do Družby můžete klidně nalít jakýkoliv minerální motorový olej nebo speciální pro dvoutaktní motory.
Normální domácí 2T olej bych nalil v poměru 1/30, 1/40
Optimální je 1/40, to používám všude, do generátoru a vyžínače naleju 2T Lukoil a na dražší pilu a motor beru něco z dovozu, většinou Teboil 2T
Ano, zjevně to není stejný Avtol, který byl u Sovětů, ale nezdá se to horší.
>>>Navrženo pro středně výkonné karburátorové motory osobních a nákladních automobilů.
A nalít 2T je na hovno, ten poměr je divný, je to, jako byste se nemohli utrhnout.
Tady vidíte, o co jde, olej pro 2-taktní motory létá do válců spolu s benzínem, jsou na něj jiné požadavky, nižší obsah popela a lepší spalování. Čtyřtakt nemusí mít tyto vlastnosti i když se samozřejmě můžete stát přítelem jen pravidelně čistěte zapalovací svíčku)))
To je pochopitelné, ale neukáže se, že konstrukce motoru je šitá na míru motoru 1:15 a já do moderních motorů naleju 2T v poměru 1:40 a ámen na pilu? Když jsem hledal informace na internetu, četl jsem verzi, že někde v klikové hřídeli jsou kluzná ložiska, která polární liška používá při práci na sucho. Obecně si myslím, že vzhledem k tomu, že motor není testován s tímto olejem, nemá smysl ho lít. I když by to samozřejmě mohlo dopadnout lépe, méně sazí a svinstva, ale jak zkontrolovat
lei 1/40 vše bude v pořádku Taky mám staré přátelství, můj nejstarší syn ho používá na řezání nejrůznějších odpadků, jako je staré dřevo nebo prkna, škoda tam kazit nehty. Nalévá směs, kterou jsem připravil pro jiné mechanismy.
Krtci a víry s Neptuny také normálně fungují.
Dobře, pak se zamysleme nad tím, co je lepší: 1:30 nebo 1:40. Když to přeliješ olejem, nerozjede se ti nedolévat je také na škodu))
Pokud se rozjede v 1:15 s automatickou převodovkou, tak v 1:30 se rozjede snadno. Záběhová směs pro motory zahraničních automobilů je 1:25.
No, myslím, že 1:30 bude optimální!
Položil jsem otázku podpoře Lukoil. Dnes ráno mi volali na mobil. Chlápek se představil jako technický specialista a doporučil nalít 2T v poměru 1:50, ale začni s 1:40, pokud není moc kouře, můžeš to nechat na 1:40.
A Avtol, jak říká, je hustý olej, proto je tam takový podíl. 2T kapalina. Jen jsem tu neviděl logiku – teoreticky čím hustší olej, tím méně je potřeba.
colencor
A Avtol, jak říká, je hustý olej, proto je tam takový podíl. 2T kapalina. Jen jsem tu neviděl logiku – teoreticky čím hustší olej, tím méně je potřeba.
U dvoudobého motoru dochází k mazání „olejovou mlhou“, to znamená, že pracovní směs se během sacího cyklu dostává do klikové skříně motoru a olej rozpuštěný v benzínu maže díly klikové hřídele. Méně viskózní olej vytváří kvalitnější „mlhu“. .“ A složení oleje pro dvoudobé motory se liší od běžného jednomotorového oleje.V „Družbě“ je konvenční motor sovětské konstrukce a použití moderních motorových olejů je pro něj jen přínosné a dvoutaktní ty jsou většinou čokoládové.)
Ano, další otázka: je nutné napájet pilu 80 benzínem? V návodu obecně 72 a 76 %) není touha tahat kanystr na čerpací stanici, vypuštění 92 litrů z Nivy by bylo jednodušší: obaldet:
Tady lijete 80. Na 92. se mohou spálit kroužky a při delším provozu se zátěží se může motor zadřít přehříváním.Ano a na osmdesátku půjde snáze startovat.
1) Moderní 2T olej NEUcpe motor. Dlouhodobé pokusy na motorových pilách a lodních motorech a sekačkách ukázaly, že při poměru 1/20 nevznikají v motorech karbonové usazeniny a vydrží asi 3x déle než při poměru 1/50.
2) Oleje AC-8 a M8B1 jsou stejné.Při práci s těmito oleji se doporučuje každých 25 hodin provozu rozebrat motor, aby se vyčistil od karbonových usazenin.
3) Nalijte do Družby-4 moderní 2t olej v poměru 1/20 a nestarejte se o to.
4) Benzín POUZE 80-stupňový nebo brousit „hlavu“.
Děkuji za informaci! A v prvním bodě, odkud informace pocházejí?
Z osobní zkušenosti desítek lidí.
Osobně moje sekačka na trávu MTD jezdí 12 let na směs 1/25 s doporučenou 1/40.
SVÍČKU JSEM JEŠTĚ NIKDY NEVYHAZIL. A kosa pracuje velmi intenzivně.
Motorová pila DAKOTA 6 jezdí již 442 let na stejnou směs – svíčka je také „NATIVE“.
Jaký konkrétní olej používáte? Zdá se také, že je minerální a někdy polomodrá.
Kaši samozřejmě nemůžete zkazit olejem, ale 1/20 je zbytečná, olej se nepřipaluje a přebytek se prostě vyhodí do výfuku, proto ten modrý kouř nebo jen mastný tlumič, u některých motorů , je možný nestabilní volnoběh. A zdroj, tady jde o to, testy jsou potřeba a ne od oka, jak to dělá Maxim. Vše mi zatím funguje na 1/40, byl bych rád, až se čínský gen rozpadne, ale ne, parchant vše funguje (mimochodem, dá se použít na 1/60, protože funguje na 3000 všechny čas)
Všichni moji kamarádi – co lili olej do 2T zařízení podle návodu – už měnili píst. Při vyzvednutí přívěsného motoru mi prodejce řekl, abych olej nelil podle návodu – životnost motoru by stačila přesně na záruční dobu.
Všechny tyto zvraty -1/50-1/100 jsou čistě skřípáním na obranu prostředí.
Normální směs pro moderní 2T motory je 1/30, bez ohledu na to, co je napsáno v návodu.
vše závisí na provozních režimech, stejný gen pracuje při stabilních a ne vysokých (pro dvoutaktní) otáčkách a nevyžaduje olej v takovém množství. Jiná věc jsou vyžínače a pily, kde otáčky dosahují maxima a v takových režimech mazání je evidentně potřeba více.
Mimochodem píst jsem ještě nikde neměnil, takže -1 kamarádům Můžete si to nalít a jen 1/10 je to zbytečné vyhazování peněz to je vše, horší to samozřejmě nebude, no když pouze pro zapalovací svíčku
Nemůžete zničit nádrž olejem. Skutečnost. Pokud nalijete více oleje – uhlíkové usazeniny atd. Ale pokud je to méně, pak je to špatné.
Během této dovolené začal generátor špatně pracovat, výpadky, ztráta výkonu, ukázalo se, že celý tlumič byl zanesený usazeninami olejového karbonu, po demontáži samotného tlumiče se ukázalo, že průměr výfukového potrubí byl o něco větší než 5 mm, zbytek byly karbonové usazeniny a bitumen. To je ten přebytečný olej.
Jaký byl podíl, kolik hodin práce?
1/40 Poslední demontáž před rokem, čištění karburátoru, tlumiče, seřízení karburátoru Od té doby mám odpracováno 100-150 hodin, většinou počítám na základě vyměněných svíček, většinou fungují 50 hodin. A tak starý gen je už 2007 nebo tak něco, už jsem zapomněl))) Mimochodem, přátelství vypadá jako všechno, co se syn snaží oživit, jiskra zmizí a nezůstane žádné náhradní magneto.
Ano, mám přátelství, pokud to funguje 2 hodiny ročně, pak dobrý)))
staré domácí oleje jsou úplná kravina. Je z nich hodně sazí.
moderní se musí nalít přesně podle návodu 1:50. Obvykle nalévám více.
© 2023 Tento zdroj je cloudové úložiště užitečných dat a je organizováno s dary od uživatelů webu forum.guns.ru, kteří mají zájem o bezpečnost svých informací
