Uložení auta ve speciální místnosti – garáži nebo boxu – pomáhá v některých případech prodloužit jeho životnost. A obecně, jak se říká v klasice sovětského filmu: „Myšlenka, že pět a půl tisíce je prostě opuštěno na chodníku a navíc vybaveno koly, může otrávit každý šťastný život. Garáž je navíc i místem pro uložení různého příslušenství pro provoz samojízdného kočárku (i když nejen jich), ale i neoficiálního pánského klubu. Náš dnešní přehledový článek je věnován tomu, jaká by měla být optimální garáž (hlavně velikostně), aby byla pohodlná jak pro železného koně, tak pro vás, jejího majitele.
Minimální rozměry
Chcete-li se rozhodnout, jaká by měla být velikost garáže pro 1 auto, musíte najít výchozí bod. Koneckonců, s dnešní rozmanitostí modelových řad se můžete jednoduše ztratit v číslech velikostí. A pokud začnete diskutovat o osobních preferencích majitelů, pak od hledání konsensu můžete plynule přejít k občanské válce s morálními a fyzickými škodami.
Věříme, že pro takový „sporák“, ze kterého se dá tančit, stojí za to vzít si výzkum pracovníků neznámého výzkumného ústavu SSSR. Vypočítali standardní velikost garáže, se kterou se automobiloví nadšenci museli smířit bez možností, protože to bylo to, co řídilo konstrukci GSK.
Pro větší názornost je uvedeme ve srovnání s rozměry vozu Moskvič 408. Tento malý vůz se vyráběl v letech 1964 až 1975 a tvořil minimálně třetinu celého vozového parku osobních vozů v zemi rozvinutého socialismu. A docela úspěšně se prodával i v zemích kapitalistického světa.
| Parkovací místo | 408осквич XNUMX | |
| Délka (cm) | 500 | 409 |
| Šířka (cm) | 230 | 155 |
| Výška (cm) | 220 | 144 |
Jaké jsou tedy minimální vzdálenosti mezi vozem a pláštěm budovy?
| Velikost odsazení (cm) | |
| Délka | 91 |
| šíře | 75 |
| výška | 76 |
Samozřejmě se jedná o minimální přijatelné rozměry kontejneru, které umožňují komunikovat s vozem na nejjednodušší úrovni – otevřít (zavřít) dveře, nastoupit (nebo vystoupit), vyjet vlastní silou. O nějaké vážnější opravě se nemluví, pouze o drobné běžné údržbě (kontrola oleje, doplnění nemrznoucí směsi). Cestující se nastupují výhradně na ulici.
Mimochodem, v době perestrojky, kdy bylo více aut a méně míst k jejich uskladnění, vynalezli „skořepinový“ kontejner, vlastně pevný rám stanu, který se pro jakoukoliv manipulaci s autem musel nejprve sundat nebo složit.
Garážová dílna
Upřímně řečeno, mnoho lidí stále používá garáže podle sovětských standardů a raději provádí jakékoli preventivní a opravárenské práce venku. A má to svůj důvod. Pouzdra jsou však různá a nářadí a vybavení ležící na podlaze nejenže způsobují nepříjemnosti, ale také hrozí poškození nebo ztráta. Proto pojďme zjistit, jaké velikosti garáží jsou pro nás vhodné a jak moc musíme pro naše dobro zvýšit minimální proporce.
Délka
Minimální délka garáže se liší od stejných rozměrů vozu o metr, zaokrouhleně. Tedy půl metru v obou směrech.
Pokud se vaše kapota otevírá z čelního skla, jako je Moskvich 408 nebo VAZ (od kopejky po sedmý model), můžete auto umístit v jedné rovině se zadní stěnou, zisk zezadu bude dvakrát větší. To vám umožní nainstalovat podobný žebřík do kontrolního otvoru, pokud jej máte.
Ve skutečnosti není tolik možností pro zvětšení délky garáže a je nepravděpodobné, že by byly oprávněné. Protože instalace různých regálů a polic na protější stěnu od vchodu je podle nás velmi riskantní podnik. Zhruba stejné jako umístění otvoru v revizním otvoru u vjezdu do garáže.
Zvětšete proto délku z minimálního standardu o dalšího půl metru. To by mělo stačit pro přístup k přednímu a zadnímu nárazníku a světlometům. Můžete vyměnit baterii, přidat nemrznoucí kapalinu, seřídit zapalování nebo napnout rozvodový řetěz. A klidně vlezte do kontrolního otvoru.
Zde je samozřejmě větší prostor pro fantazii. Podél stěn můžete bezpečně umístit regály, pracovní stůl se svěrákem a dokonce i stroje – alespoň ostřičku. Police skutečně zvětší užitnou plochu vaší garáže, takže se jich nevzdávejte.
Vypočítali jsme, že minimální vzdálenost mezi stěnou a strojem by měla být 40 centimetrů (přesně 37,5). Berme to jako vzdálenost od boku auta k pracovnímu stolu, i když by bylo lepší tento parametr zvýšit alespoň na 50 cm.Pak bude riziko nárazu ruky o karoserii nebo rozbití bočního skla při obrábění kovů. snížena. Na výměnu kol ani tento půlmetr nestačí, potřebujete 80 centimetrů.
Pracovní stoly se vyrábí ve standardní šířce – od 70 do 80 cm. Pokud zařizujeme mechanika na jednu stranu garáže, tak ze strany auta ke stěně – 130 cm. A případně uložte na druhou stranu, např. výměna koleček a uspořádání regálu (šířka police od 30 do 50 cm), je potřeba dalších 100 cm.
V důsledku toho zjistíme, že pro vybavení v dílenské garáži a skladovacích prostorech budete muset zvýšit minimální šířku z 230 cm na 385 cm.
Výška otevření brány
Tento parametr vzbuzuje nejmenší pochybnosti. Od horního okraje otvoru ke střeše auta, s přihlédnutím ke střešním ližinám, by mělo být 30 centimetrů.Nahoře budete mít štít nebo jiné konstrukce systému střešních vazníků. Samozřejmě bude nutné počítat se zimní námrazou prahu garáže. Jeho výška může dosahovat deseti centimetrů a amplituda vibrací zadní části karoserie, zejména kombíků a SUV, je na této nerovnosti ještě větší.
Závěry
Pokud se chcete stát majitelem garáže, ve které bude dostatečně pohodlné na provádění drobných oprav a běžné údržby vozu, pak by se za minimální velikost měly brát rozměry 6 x 4 metry. To ale nemusí stačit, pokud přesednete z běžného městského sedanu na plnohodnotné SUV.
Uveřejňujeme zde výběry projektů, možnosti krásných řešení interiérů venkovských domů, stavební tipy od hlavního architekta Domamo a další užitečné informace.
Stavba garáže je činnost, ke které je třeba přistupovat se vší zodpovědností. Někteří začínající majitelé aut mají tendenci si myslet, že garáž je dočasná přístavba, ve které bude auto uloženo. Praxe však ukazuje, že není nic trvanlivějšího než dočasné. Tento filozofický postulát se plně vztahuje na budovu garáže.
Nuance uspořádání garáže
Vážnost přístupu ke stavbě stoupá s umístěním stavby, její funkčností a perspektivou. Při stavbě stacionární garáže je tedy vhodné zvážit nejen možnost parkování jednoho vozu, ale také místa pro uložení náhradních kol, nářadí a autodoplňků. Je třeba také myslet na to, že v budoucnu můžete auto vyměnit za větší. Garáž připojená k domu nebo umístěná pod stejnou střechou s ním bude extrémně obtížné přestavět, rozšířit, upravit.
Na základě výše uvedeného bude lepší předem promyslet racionální projekt, včetně všech detailů a nuancí.
Standardní velikost garáže pro 1 auto
Podle moderních vyvinutých standardů je obdélníková krabice 4×6 metrů považována za minimální velikost garáže. Tyto údaje jsou převzaty z výpočtu průměrné délky a šířky moderního automobilu: 4,5 ma 2,8 m.
Minimální výška stropu bude 2,5m. Stroje se však dodávají v různých třídách a modifikacích a u některých modelů mohou být standardní rozměry příliš těsné.
Přeplněné vozidlo může při nesprávném zaparkování způsobit poškození vozidla a může ztížit přístup ke dveřím, kufru a kapotě.
Pokud však existuje otázka úspory metrů čtverečních a potřebujete všemi prostředky vytvořit garáž minimální velikosti, pak se za základ berou parametry samotného stroje. K těmto rozměrům se připočítává minimálně půl metru na každé ze čtyř stran.
Při výpočtu výšky garáže se bere buď výška majitele vozu, pokud je vůz nízký, nebo horní bod otevřené kapoty nebo zadních dveří. Stejně jako v případě šířky a délky se k tomuto parametru přidává minimálně půl metru.
Při vypracování projektu a výpočtů na to nezapomínejte budete muset přidat několik dalších centimetrů na každé straně pro instalaci nosných nosníků, pokládku komunikací, šířku stěn.
Optimální rozměry garáže
Pokud plánujete postavit garáž v soukromém domě a otázka úspory měřičů není tak akutní, měli byste zvážit maximální funkčnost garážové budovy. Je třeba vzít v úvahu některé faktory.
- Kapacita garáže ovlivňuje komfort parkování auta. Mělo by být pohodlné vstoupit do budovy, provádět minimální manévry. Na otevírání dveří, kapoty a kufru by měl být dostatek místa, aby auto nepoškrábalo stěny a člověk se k autu mohl ze všech stran volně přibližovat.
- I když v budoucnu nehodláte pořizovat další vůz, nelze vyloučit, že ten stávající nevyměníte za větší verzi. Pokud to plocha dovolí, přidejte k rozměrům vozu jeden metr na každé straně, protože je možné, že si v budoucnu pořídíte SUV nebo minibus.
- V ideálním případě by v garáži mělo být místo pro uložení pneumatik, kol, standardní sady nářadí a dalších automobilových atributů. I když s jistotou víte, že v garáži nebudete mít žádné cizí věci, musíte autodoplňky někde uložit.
Vnitřní prostor garáže
Garážová budova často slouží nejen jako parkoviště pro auta, ale také jako sklad domácích potřeb, sportovního vybavení a dokonce i kulinářských marinád. Na osobním pozemku může garáž posloužit jako autoservis, ke skladovacímu prostoru přibude celkové zahradní nářadí: např. sekačka na trávu, pojízdný traktor. Všechny tyto nuance je třeba promyslet předem a při navrhování garážové budovy zahrnout do plánu příspěvek na záběry.
Podívejme se podrobněji na potřebné funkční prvky.
- police. I když nejste automechanik a neopravujete auto sami, pak ve vaší garáži bude stále minimum nezbytných nástrojů pro drobné opravy, stejně jako motorové oleje a kapaliny.
- Suterén nebo vyhlídkový otvor. Je těžké přeceňovat výhody suterénu – jedná se o prostorný úložný prostor, který nesnižuje kvadraturu budovy. Zhotovit suterén ve fázi výstavby není obtížné, stačí vykopat zeminu do hloubky asi metru a zpevnit stěny od sypání. Můžete se omezit na malé vybrání po obvodu pouze pro kontrolní otvor, který vám umožní opravit stroj sami.
- Podkroví. Přítomnost i malého půdního prostoru výrazně uleví garážovému prostoru. Nemusí to být plnohodnotné podkroví, ale stropní trámy, na kterých je vhodné uložit sezónní pneumatiky, kola, lodě, dětské kočárky.
Jak vyrobit police v garáži vlastními rukama, se můžete naučit z následujícího videa.
Materiály pro stavbu garáže
Stejně jako u stavby každé přístavby, i pro stavbu garáže lze použít jakýkoli dostupný stavební materiál:
Betonové a cihlové stavby se staví po staletí a jsou to stacionární budovy. Kovové a dřevěné konstrukce jsou přenosné a jsou považovány za mobilní. První kategorie garáží důkladně chrání auto před krádeží a vloupáním, je však finančně i mzdově nákladnější.
Při výpočtu materiálů musí odhad zahrnovat dodatečné náklady na vnitřní obložení, základy, zastřešení.
- Základ je nepostradatelným prvkem konstrukce garážebez ohledu na materiály rámu. Výjimkou jsou přenosné skořepinové garáže a dočasné parkovací stavby. Základem může být páska nebo vrut. Pro garáž se suterénem je vhodný pásový základ. Podlaha garáže je obvykle vylita betonem – to je nejspolehlivější základ pro parkování těžkých vozidel. Takový povlak se nebojí mechanického poškození a je nenáročný na údržbu.
- Úkolem střechy je chránit místnost před atmosférickými srážkami., a zároveň slouží jako jedna z ventilačních zón. Výfuk vozidla stoupá a musí vycházet ventilačním otvorem. Střecha může být šikmá nebo plochá, ale ploché provedení eliminuje půdní prostor, což může být nevýhoda.
- Vnitřní dekorace stěn zahrnuje obkladové materiály a izolaci. Mohou to být běžné listy překližky nebo desek, za kterými je umístěn jakýkoli izolační materiál. Požární bezpečnost je důležitým bodem při navrhování garáže. Pokud je v obkladu stěny dřevo, nebo je samotná garáž dřevěná, pak je nutné povrchy ošetřit speciálními protipožárními prostředky.
- Vnější obklad závisí na estetickém vkusu majitele a může být zaměřen na stylový směr celého webu. Nejčastěji jsou garáže opláštěny obklady, aby odpovídaly domu.
Důležité stavební doplňky
Při stavbě garážového stání je nutné vzít v úvahu různé nuance.
- Předem si určete typ brány a rozměry prostoru garáže. Brány se musí otevírat volně, to znamená, že přístupový prostor musí mít šířku alespoň otevřených křídel brány. To usnadní manévry při vjezdu auta do garáže a umožní křídlům brány volně fungovat.
Konfigurace křídlové brány je standardním řešením, ale pokud potřebujete ušetřit metry, pak jsou vhodné i rolety, „knihovní“ brány nebo kupé.
- Отопление. Plně vybavená garáž má systém vytápění a umožňuje opravu vozu i v mrazivých zimách. Topné systémy však představují dodatečné náklady na energii. V cenově výhodnější variantě se v garážích používá vnitřní izolace. Člověk se musí pouze ujistit, že je nehořlavý a netoxický.
- Osvětlení. Elektroinstalace pro napájení je položena v plánu garáže ve fázi návrhu. Osvětlení musí být kvalitní, je nezbytné pro opravy a pohodlné odbavení bez poškození vozu.
Tipy na stavbu garáže
Při zpracování projektu se doporučuje seznámit se s právními předpisy pro výstavbu parkovacího stání. Zejména Územní řád a Pravidla požární bezpečnosti. Vyhnete se tak případným nárokům a problémům se zákonem v budoucnu. Pokud se tedy na sousedním území bytového domu staví garáž, je nutné získat stavební povolení. Požární předpisy stanovují minimální vzájemné vzdálenosti budov.
Ve stavebním projektu je důležité uvést rozměry samotné krabice a potřebného vybavení, vypočítat spotřebu materiálů, hydroizolace, ventilace a osvětlení. Plán tak bude významnou pomocí v práci a zabrání zbytečným výdajům.
Garáž je možné zahrnout do projektu jako součást domu, v takovém případě lze snížit spotřebu materiálu vytvořením parkovacího stání pod stejnou střechou jako obytný prostor.
Pokud garáž sousedí s domem a má s ní společné vnitřní dveře, je nutné se postarat o protipožární izolaci dveří a instalaci doplňkových ventilačních systémů.
Garáž v soukromém domě může být také samostatnou budovou s rozšířením druhého patra jako další letní místnost. Často jsou garážové konstrukce vyráběny ve spojení s jinými hospodářskými budovami a dokonce i lázněmi.
