TAIPAN, nejprve pro seřízení geometrie kol. Podle výsledků je na autoservisu minimum výměna tyčí, maximum obnova geometrie karoserie.
| Hodnocení: 10 764 |  |
| Pověst: +18 |  |
zpráva air007 » 06. prosince 2010, 00:42
Ano. v takové situaci je nejlepší udělat volant rovně nebo nasměrovat přímo na obrubník, samozřejmě zabijete disk (a nejspíš i pneumatiku), ale pohon má větší šanci na přežití. v této situaci bylo tělo slabé, ale trakce se mohla ohnout zbytečně
Jediný důvod, proč spor končí trestem je, když si jeden z diskutujících nevšiml poslední zprávy toho druhého a považoval se za vítěze =)
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 00:44
Zprávy: 4936 Registrovaný: 25. prosince 2007, 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 33 556 | |
| Pověst: +37 | |
zpráva m3ss3r » 06. prosince 2010, 00:44
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 00:45
Zprávy: 872 Registrovaný: 19. června 2007 00:00
| Hodnocení: 1 052 | |
| Pověst: +1 | |
zpráva srs_airbag » 06. prosince 2010, 00:53
nehádejte, přejděte na geometrii kol, tam se vše vyjasní.
robot je nejextrémnější, nejhorší a nejdražší varianta, v zásadě s tím nemůžete uvažovat, i když je tam všechno špatně a opravy odpružení nic neudělají, kompetentní specialista na geometrii náprav opraví geometrii pomocí šroubů .
Narazíte na disk – 100%, protože po takovém nárazu jej lze vozit pouze jako náhradní pneumatiku a na dílech odpružení. Připravte si 6-7 tisíc, myslím.
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 00:59
Zprávy: 2854 Registrovaný: 12. října 2010 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 8 554 | |
| Pověst: +5 | |
zpráva weisman » 06. prosince 2010, 01:02
Před rokem jsem jezdil levým kolem úplně stejně a rychlost 60-70.
No, myslel jsem, že jsem na bobosiki.
Doplazil jsem se na čerpací stanici. Jak říkám chlapi, robot bude stát to a to, ale oni říkají počkat, nevařit, nejdřív se podíváme na výtah.
V důsledku toho se ukázalo, že páka byla ohnutá. Stálo mě to 2500 (neoriginál) + 700 práce.
Poté jsem šel do poruchy, ale ukázalo se, že je to normální, ani jsem nemusel nic dělat.
Co se týče kola, tak je zcela netknuté, jak pneu, tak disk. Dokonce mě překvapilo, že to neprasklo, i když to nebylo falšované Yamato Nomurou. Pravda je odříznuta od přední strany štíra
A páka je ohnutá na 3 místech
Zprávy: 5242 Registrovaný: 24. září 2007, 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 12 754 | |
| Pověst: +9 | |
zpráva _aleksey_ » 06. prosince 2010, 01:11
TAIPAN, jsi si jistý, že předtím byla taková mezera. možná jsi jen nevěnoval pozornost.
Musíte jít do zarovnání.. a nastínit situaci.. ať se podívají.. nebo možná neříkejte, ať to nejdřív udělají a pak mi to řekněte.. jinak spočítají spoustu věcí, které se mají změnit najednou .
Bez čekání vezmi disk do hospody. vezmi si ho na projížďku. možná ne každý je starší.
Připadá mi, že pokud je rychlost 30-40.. není to nic hrozného.. stačí se podívat na přední podélný tah a kraba.. jelikož náraz byl pohybem vpřed.. nic jiného se tam ohýbat nedá.. prostě přestávka..
Zprávy: 120 Registrovaný: 17. října 2010 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 350 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva Sikkens72 » 06. prosince 2010, 01:15
Jděte nejprve k robotovi a nechte ho, ať si to zkusí a řekne vám, jak to jde. V každém případě musíte vytáhnout pár milimetrů.
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 01:15
Zprávy: 2854 Registrovaný: 12. října 2010 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 8 554 | |
| Pověst: +5 | |
zpráva weisman » 06. prosince 2010, 01:19
Při takové rychlosti je to nepravděpodobné. Už se tam nedá nic stěhovat. Pokud tedy nemáte VAZ 2106 z 80. let, kde se vše odvíjí od vašeho čestného slova.
Zprávy: 138 Registrovaný: 24. února 2009, 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 168 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva Alex-K717TR » 06. prosince 2010, 01:20
na 15-tce to také zasáhlo jen v rychlosti 50-60 km. Disk se vyhodil, nosník vytáhl, táhlo se měnilo, udělal se krab, pohon, ložisko kola a podobný odklon.
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 01:53
| Hodnocení: 29 337 | |
| Pověst: +24 | |
zpráva peklo0 » 06. prosince 2010, 05:04
| Hodnocení: 206 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva Mikell » 06. prosince 2010, 07:06
jeden na jednoho trefil pravé kolo v zatáčce do díry na asfaltu, utrhlo to bok haka4, odklon nebyl nikdy udělaný, kolo záplatované a už jede další 2,5 roku. Pravdou je, že občas to na nerovném povrchu vpravo zachrastí, ale dříve to vypadalo stejně. Šel jsem na stránku pro odstraňování problémů a nic jsem nenašel. Říkali, že pouzdra stabilizátoru vyschla a rozpadla se, a proto to někdy chrastí. Ačkoli na jiné čerpací stanici před 3 lety řekli, že je třeba vyměnit pravou tyč řízení – koupil jsem ji a stále tam je, v Monroe řekli, že je příliš brzy na to.
Zprávy: 10193 Registrovaný: 31. května 2008, 00:00 Ocenění: 4
| Hodnocení: 56 538 | |
| Pověst: +115 | |
zpráva KolemBass » 06. prosince 2010, 08:14
V létě jsem bojoval stejně, jen s levým kolem. Nutná výměna páky, řízení není poškozené. Soudě podle kresby zde byla i páka
Zprávy: 13598 Registrovaný: 01. srpna 2008, 00:00 Ocenění: 3
| Hodnocení: 42 284 | |
| Pověst: +104 | |
zpráva Shell72 » 06. prosince 2010, 10:35
Já bych nejdřív zašel do servisu, ať to zvednou, koukni, třeba je ohnutá páka, budou to měnit, je to cca 3-4 tisíce a pak bude jasné, jestli je potřeba udělat geometrii popř. ne. Pokud na rovné silnici s rovným volantem nikam netáhne, nebudete ho potřebovat.
Zprávy: 841 Registrovaný: 29. října 2008 00:00
| Hodnocení: 994 | |
| Pověst: +1 | |
zpráva MAZDAvod » 06. prosince 2010, 10:51
Také jsem bojoval na Mazdě 6.
Myslel jsem, že páky jsou hotové. Výsledkem je poškrábaný nárazník + kotouč na odvalování (nic fatálního).
Rychlost byla asi 30 km/h.
Jak všichni radí, je potřeba jít do geometrie kol. Tělu se nemělo nic stát.
Zprávy: 3169 Registrovaný: 15. května 2009, 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 5 078 | |
| Pověst: +14 | |
zpráva doktorgeb » 06. prosince 2010, 11:03
Pokud se kolo pohnulo v podběhu, tak se ohnula minimálně tyč a páka, případně vzpěra. Pokud začne docházet kolo, začne docházet i disk.
S motorem se s největší pravděpodobností nic špatného nestalo.
Jděte na vyrovnání, zkuste to upravit, pokud to není příliš ohnuté, mohou to upravit, ale pokud je to vážnější, pak je čas vyměnit celou sestavu zavěšení na straně nárazu.
Zprávy: 127 Registrovaný: 30. září 2010, 00:00
| Hodnocení: 127 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva TAIPAN » 06. prosince 2010, 17:58
Zprávy: 16273 Registrovaný: 06. prosince 2010, 00:00 Ocenění: 3
| Hodnocení: 117 619 | |
| Pověst: +200 | |
zpráva Grigoryich » 06. prosince 2010, 18:11
stoprocentně páka protože jsou speciálně navrženy tak aby se při kritickém zatížení deformovaly aniž by přenášely náraz na karoserii.No a při kontrole zkontrolujte jestli není ohnutá tyč tlumiče.Při takových nárazech to většinou jezdí po silnici protože kolečko je zlomené, tj. vzpěra je nakloněna dopředu a kolo stihne vyrovnat trajektorii do určité rychlosti, a pak to nejde
Nikdy nedostaneme to, co chceme, dokud nebudeme vděční za to, co máme!
Zprávy: 70 Registrovaný: 24. října 2008 00:00 Ocenění: 1
| Hodnocení: 79 | |
| Pověst: 0 | |
zpráva ShoK » 06. prosince 2010, 19:51
Měl jsem stejnou ránu. Přední levé kolo se posunulo dozadu. obrubník přeletěl a narazil do boku sloupu. podle podvozku – šel jsem k úředníkům. Diagnostikovali výměnu předloktí, koule a vzpěry. pak by se to rozpadlo a možná by vyšlo najevo něco jiného křivého. ve skutečnosti – šel jsem na jiný servis, vyměnili páku, kolo zapadlo, nevím, zda seřizovali úhly nebo ne, ale dali mi výkres s údaji, který ukazuje, že je vše v pořádku , kromě sesilovače. jedna hodnota (pravé přední kolo) není normální. červená čísla. Omlouvám se za off-topic, ale řekněte mi, zda se mám nebo nemám obtěžovat se sesilovačem a jak se k tomu chovat? Pohodlnější je dostat odpověď v soukromé zprávě
