Historie sedla sahá až do starověku. Jméno vynálezce, který jako první přišel s nápadem krýt koňský hřbet, se nedochovalo, ale tento nápad doslova změnil běh dějin. Kůň byl dříve nepostradatelným společníkem na vojenských a migračních kampaních, ale manévrovatelnost jezdců byla omezená a doba přechodů byla zanedbatelná. S vynálezem sedel začal rozkvět kavalerie, což znamenalo nové objevy a výboje.
Podle historiků to byly náhlé, rychlé nájezdy barbarských kmenů, které velmi podkopaly moc Římské říše. Jízda zaútočila a okamžitě ustoupila a římští vojáci, kteří o existenci sedel nevěděli, ji mohli pronásledovat krátkou dobu a pouze v přímé linii.
Z hlubin starověku
První zmínky o sedle nacházíme mezi Asyřany. Asi před 3 tisíci lety tyto asijské kmeny přišly s myšlenkou vydat se na průzkumné mise a pronásledovat nepřátele ne na těžkopádných vozech, ale na hbitých koních. Již před 2,5 tisíci lety začali zvířatům pokládat na záda velkou přikrývku nebo vázat něco jako polštář. Pomohlo to zůstat na koni, ovládat pohyb a chránit hřbet koní před oděrkami. V bitvě byl tento design nepohodlný: jezdec seděl s nohama pevně omotanými kolem těla koně a všechny vibrace během cvalu byly přenášeny na něj. Zamířit lukem bylo obtížné a ovládat koně běžícího v plném cvalu a zároveň mířit byl náročný úkol i pro zdatné válečníky. Asyřané proto před bitvou sesedli a bojovali na zemi nebo předali otěže nožnímu asistentovi.
O něco později, v 1. století před naším letopočtem, přišli Skythové na myšlenku přikrývek (obr. XNUMX). Dokonale ovládali umění ovládat svá kolena, takže mohli vést boj na dálku bez sesedání. Ale při boji zblízka stále klesali na zem, jinak by zpětný ráz od úderu kopím nebo mečem mohl jezdce snadno srazit ze sedla.
Středověk
Sedla byla znovu připomenuta během raného středověku, kdy se na scéně dějin objevili rytíři. Mohutní obrnění jezdci na koních v kovovém brnění se často sami nedokázali pohybovat. Pokud byla taková „plechovka“ sražena ze sedla, zůstal rytíř bezmocný, dokud nedorazili panoši a neposadili ho zpět na koně. Nejurážlivější je, že rytíři padli nejen z nepřátelských úderů, ale také ze sebe úderů, protože podle fyzikálních zákonů se síla akce rovná síle reakce. Východisko ze situace bylo nalezeno změnou designu sedel. Začaly se vyrábět hluboké s železem vázaným dřevěným lukem a vysokým hřbetem sahajícím do poloviny těla. Mohutný luk pokrýval rytířovy nohy a boky ze stran a mohl sahat až k hrudi, jezdec se levou rukou držel držáku na luku, aby nevyletěl ze sedla. (obr. 2) Vysoká záda zakrývala rozkrok a bedra, které byly pro pohodlí pokryty pouze lehkou řetízkovou sítí. (obr. 3) Dlouhé třmeny doplňovaly výstroj, takže válečník oděný v brnění stál doslova v sedle a bylo těžké ho odtud vypudit (obr. 4).
Pro mohutného rytíře, který seděl pevně v sedle, bylo přitom nepohodlné útočit. Přestože vysoké provedení sedla bylo navrženo tak, aby kůň nepřekážel při používání zbraní, jen málokdo snesl celkovou váhu vybaveného jezdce. Do bitvy jste s sebou museli vzít tři koně (destrie) a dva nebo tři panoše.
Nový čas
Postupem času se ukázalo, že rytíře nelze použít jako kavalérii a nahradili je ovladatelní válečníci na pohodlných sedlech. Zhruba v této době se ukázalo, že hlavním účelem sedla bylo zajistit pohodlné sezení, rozložit váhu jezdce a chránit hřbet koně. Přibližně ve stejné době sledoval vývoj sedel dvě paralelní vývojové cesty: asijskou a evropskou.
Asijská sedla – bez hřbetu a hlavice, s krátkými třmeny. Jsou navrženy pro manévrovatelnost, rychlé útoky a boj na velkou vzdálenost. Srazit jezdce ze sedla bylo snadné, ale dokázal se postavit ve třmenech a sekat šavlí na všechny strany.
Evropská sedla byla vhodná pro boj zblízka, jejich vysoká hlavice a hřbet navíc zakrývaly jezdce a zajišťovaly pevné uchycení (obr. 5). Polským husarům sahala zadní část sedla až k ramenům, takže je nebylo možné vyrazit ani na ně zezadu zaútočit. Ale válečník sám byl omezený ve svých pohybech a nemohl rychle sesednout. Blíže v 19. století se ukázalo, že asijská sedla mají výhodu a postupně na ně přešla celá Evropa.
Modernost
Ve 20. století kavalérie postupně ustupovala do pozadí. V Rusku, v letech dobývání Střední Asie a poté, během občanské války, byly mobilní létající jednotky používány v horách a stepích, kde bylo mnoho neschůdných svahů nebo otevřených prostranství. Na začátku druhé světové války byla jízda téměř opuštěna. Takže do konce minulého století se jezdečtí koně využívali hlavně v zemědělství a sportu.
S rozvojem jezdeckého sportu vyvstala potřeba lehkých plochých sedel, ve kterých by jezdec seděl nakloněný dopředu. Tato pozice je vhodná pro skákání přes překážky, závodění a drezuru. Nová sedla vycházela z anglických loveckých sedel, která byla populární ve Velké Británii na samém počátku 18. století. Postupně byla anglická sportovní sedla upravována v závislosti na sportu, pro který byla určena. Dnes existuje více než tucet typů sedel: drezurní, skoková, všestranná, závodní, joggingová, tréninková, dámská, pro dostihy, pro pólo, pro výstavy a další.
Není to tak dávno, co se americká kovbojská sedla vrátila do módy. Zpočátku byly určeny pro práci se zvířaty, takže se jejich struktura liší od anglických, na které jsme zvyklí: více přiléhají k páteři zvířete, včetně oblasti ramen. Díky této konstrukci jsou méně traumatizující pro zádové svaly, kůň může strávit pod kovbojským sedlem až 5 hodin. V Americe, domovině kovbojů, se sedla liší svým typem v závislosti na úkolu majitele: jezdit na mladém koni, chytat vola nebo vykonávat rutinní práci na ranči. U nás jsou kovbojské sporty stále málo rozvinuté, proto se sedla využívají na turistických výletech nebo soukromými majiteli koní
