Ruská trojka jako typ koňského postroje je podle tištěných zdrojů známá již od XNUMX. století. Až do XNUMX. století včetně se v Rusku spřežení provádělo pouze s jedním koněm nebo s několika koňmi zapřaženými v jednom souboru. Počátkem XNUMX. století se objevily dvojspřeží („na let“) a tříčlenné postroje v řadě. Ve druhém desetiletí tohoto století se expresní pošta začala používat pro jízdu od jednoho do tří koní. Zpočátku však byla trojka (tři koně v řadě) velmi vzácnou výjimkou z pravidla.
Ale již ve druhé polovině XNUMX. století získala poštovní trojka díky takovým výhodám, jako je vysoká rychlost a vytrvalost, velká nosnost a dobrá manévrovatelnost, občanská práva.
V poslední třetině XNUMX. – počátkem XNUMX. století byla trojka oficiálně legalizována pro přepravu kurýrů a pošty, ale i cestujících po širokých silnicích. Trojka byla přitom zapřažena do saní, vozíku, vozu, kočáru, někdy do vozíku, ale nikdy do kočáru.
Ruská trojka dosáhla svého vrcholu v široké popularitě v první polovině XNUMX. století. Cizinci, kteří zažili jízdu na trojce, svorně tvrdili, že už neexistuje žádná prudká a rychlá jízda. Ruská trojka, zosobňující jak ruskou odvážnou duši, tak ruskou širokou povahu, se proměnila v jedinečný symbol Ruska. Vzpomeňme alespoň na Gogolovu „ptačí trojku“.
Vznik železnic v Rusku v polovině XNUMX. století a jejich další intenzivní výstavba vedly k úpadku poštovní a osobní role trojky. Z poštovních cest začala být vytlačována do venkovských oblastí, kde zůstala dlouho oblíbená na svatbách a lidových slavnostech. Začátkem XNUMX. století prakticky skončila dvousetletá éra slavných ruských trojek. V současné době se trojky používají v Rusku k jízdě na výstavách a veletrzích a také v různých soutěžích.
Toto je stručná historie legendární ruské trojky. Když už mluvíme o její struktuře, musíme mít na paměti, že trojka neměla v jiných zemích obdoby. Základem tříčlenného týmu je tým ruských párů („odletět“), který jsem popsal v č. 4 časopisu „Hunting“. K získání trojky stačí zapřáhnout na druhou (většinou pravou) stranu kořenového koně dalšího koně postrojem podobným postroji zápřežního koně párového spřežení „na odjezd“. Třídílný postroj a každý jeho prvek byl zdokonalován po desítky a stovky let. Postroj ruské trojky je mimořádně racionální, není v něm jediný zbytečný detail.
Důležitým výrazným znakem třídílného postroje je jeho bohaté zdobení. Svorky byly barevně zdobené. Kromě malby a řezby, která pokrývala dřevěné svěrací kleště, se často používala vzorovaná ražená kůže a zejména kov zasazený na koženém potahu. Kovová sada odlévaných dílů různých tvarů byla obecně široce používána v postrojích a dávala krásné kombinace s kůží pro sedla, postroje, uzdečky a šortky. Jako kov se používaly slitiny mědi s niklem nebo zinkem, postříbřená měď a někdy i stříbro. Kromě kovové sady byl postroj vybaven střapci, bez kterých si nelze ruskou trojku představit. Střapce byly připevněny k uzdečkám a postrojům, visely dolů vpředu a po stranách koní.
Ale předmětem zvláštní pýchy byl kořenový oblouk, bohatě zdobený uměleckou malbou a řezbou. Vyřezávaný vzor se skládal z kosočtverců, kruhů, trojúhelníků a dalších obrazců. Co se týče malby, zprvu byly oblíbené především oblouky natřené zlatou barvou. Zlacený oblouk měl „hořet“ z dálky a ostře vystupovat na pozadí pole nebo lesa. „A oblouk, oblouk, září zlatem. “,” napsal básník Ivan Nikitin v básni “Odchod studenta C.” Později se na zlatý podklad začal aplikovat tenký grafický vzor s černými nebo načervenalými barvami. Tento vzor vytvořil rytmické propletení stonků, květů a zubatých listů.
V 60. letech XNUMX. století byly zlacené oblouky nahrazeny malebnými. Jejich obraz sestával z červených růží a modrých hroznů, shromážděných v kruzích.
Tah postrojového koně, působící pouze na jednu stranu vozíku (vlevo), má tendenci otáčet vozík směrem ke kořenovému pohonu (vpravo), ke kterému.
Díky tomu se hlava upoutaného koně vytočí do strany a dolů, tedy jakoby stočená do prstenu, což vypadá velmi efektně.
Toto je výsměch koním, vynalezený pro „krásu“. Hlavy řidičských trojek ani kulometných vozíků nebyly otočeny ven. Přívěsy se stejně jako rooter těšily dopředu, což jim pomohlo vyvinout dobrou rychlost. A všechna tato krásná vysvětlení byla vymyšlena jen proto, aby ospravedlnila jejich kruté zacházení s koňmi, které si v žádném případě nezaslouží. Já vím – jako dítě jsem se zabýval koňmi.
